Drive / Idler Shaft
HONGSBELT drive / idler shaft kin wurde oanlein troch RVS, koalstof stiel en aluminium alloy materialen;dizze trije materialen wurde oanrikkemandearre om mostly.The uterlik fan skacht is ûntwurpen yn twa soarten dy't de fjouwerkante skacht en de rûne skacht respektivelik.De skaftlange moat wurde produsearre neffens de effektive breedte fan 'e riem en alle besibbe diminsje fan' e cunearstruktuer nedich.
ienheid: mm
| Frame | A | B | C | D | E (max.) | F (max.) | G | H | I | K | LR | M | MR |
| 25.4 | B+130 |  | 50 | 80 | 25 | 25 | 45 |  | 2 | 4.5 | 7.2 | 38 | 29 |
| 31.8 | B+140 | 60 | 80 | 25 | 25 | 45 | 4.5 | 7.2 | 38 | 29 | |||
| 38.1 | B+200 | 75 | 125 | 25 | 25 | 65 | 4.5 | 8.2 | 38 | 45 | |||
| 50.4 | B+255 | 85 | 170 | 35 | 35 | 106 | 4.5 | 8.2 | 38 | 45 | |||
| 63,5 | B+285 | 100 | 185 | 35 | 35 | 125 | 4.5 | 8.2 | 38 | 45 | |||
| 70,0 | B+310 | 110 | 200 | 45 | 40 | 136 | 5.5 | 10.2 | 50.8 | 45 | |||
| 80,0 | B+355 | 125 | 230 | 45 | 40 | 146 | 5.5 | 10.2 | 50.8 | -- | |||
| 90,0 | B+400 | 140 | 260 | 45 | 40 | 165 | 5.5 | 10.2 | 50.8 | -- |
De ûntwerpspesifikaasje hjirboppe is allinich foar referinsje.
Waterproof Bearing
ienheid: mm
| GEMAK Model | Bearing Model | Sjoernaal | Journal Sleeve fan TEFLON | TEFLON Bearing | |||||||||
| UCF | UXF | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | |
| TEF-1 | 201 | - - | 11.97(12) | 12 | 2.8 | 5 | 25 | 3 | 18 | 3 | 16 | 25 | 60 |
| TEF-2 | 202 | - - | 14.97(15) | 15 | 2.8 | 5 | 25 | 3 | 21 | 3 | 16 | 25 | 60 |
| TEF-3 | 203 | - - | 16.97(17) | 17 | 2.8 | 5 | 25 | 3 | 23 | 3 | 16 | 25 | 60 |
| TEF-4 | 204 | - - | 19,95(20) | 20 | 2.8 | 5 | 35 | 3 | 26 | 14.5 | 35 | 65 | 55 |
| TEF-5 | 205 | 05 | 24.95(25) | 25 | 3.8 | 5 | 35 | 3 | 33 | 18.5 | 35 | 80 | 70 |
| TEF-6 | 206 | 06 | 29,95(30) | 30 | 3.8 | 5 | 35 | 3 | 38 | 16 | 34 | 80 | 70 |
| TEF-7 | 207 | 07 | 34,95(35) | 35 | 3.8 | 8 | 35 | 3 | 43 | 18.5 | 35 | 90 | 80 |
| TEF-8 | 208 | 08 | 39,95(40) | 40 | 3.8 | 8 | 45 | 3 | 48 | 16 | 45 | 90 | 80 |
| TEF-9 | 209 | 09 | 44,95(45) | 45 | 4.8 | 8 | 45 | 3 | 55 | 22.5 | 45 | 120 | 100 |
De ferwurking tolerânsje fan RVS tydskrift en TEFLON tydskrift is ± 0,05 mm.
De ferwurkingstolerânsje fan TEFLON-lager is ± 0,1 mm.
It wetterbestindige lager moat tapast wurde binnen de gemiddelde lading fan 45 Kg / m2 en de snelheid fan 'e transportband moat leger wêze as 18M per / min yn it feiligensberik.
Foar de foarbylden fan echte tapassing, ferwize asjebleaft nei Foarbylden yn it boppeste menu.
Auxiliary Bearing
Wannear't de lingte fan it ryd- / reedride-asjoernaal mear dan 950 mm is as yn swiere laden operaasje, sil de driuw- / idler-as ferfoarme wurde troch de enoarme spanning.De tastiene maksimale deformation ratio is 2,5 mm foar drive shaft, en 5,5 mm foar idler shaft.Foar it fergrutsjen fan de skachtlange en it ferminderjen fan it koppelôffal, is it nedich om helplagers te ynstallearjen tusken de assen oan beide kanten om de sintrumposysje fan driuw- / idler-as te stypjen.It sil de ferfoarming en ôfwiking fan 'e driuw- / idler-as foarkomme.
As it nedich is om it tuskenlizzende helplager oan te nimmen of net, ferwize dan nei Deflection Table yn it linkermenu.
Notysjes foar ynstallaasje fan intermediate auxiliary Bearing
Foar ynstallaasje fan intermediate auxiliary bearings, it auxiliary bearing moat wurde ferbûn oan it frame fan cunewalde kant troch welding, of fêstmakke troch ynboude screws.De yntegrale transportstruktuer moat wurde produsearre mei it krekte plan en ferfine konstruksje.Soargje asjebleaft omtinken foar de diameter fan it driuwtandwiel en soargje derfoar dat it de ynstallaasje fan tuskenlizzende helplager kin befetsje.Ferwize asjebleaft nei Tabel foar fergeliking fan dimensjes fan splitlagers hjirûnder.
De tuskenlizzende helplagers nimme altyd de splitlagers oan.It is maklik te ynstallearjen, te ûnderhâlden en swiere lading te fernearen.De gearfoeging fan splitlager moat perpendikulêr wêze op 'e transportrjochting fan' e riem, om de treksterkte fan 'e driuw- of idler-as te fergrutsjen.By it oannimmen fan it tuskenlizzende helplager, kieze asjebleaft de produkten dy't de bidirectionele lading kinne ferneare foar radiaal en axiaal.
De konvinsjonele ball bearing is ek beskikber te brûken de rûne bore adapter as in stypjende apparaat oan ynstee fan de tuskenlizzende auxiliary bearing.Foar it ferwurkjen diminsje fan rûne bore adapter, nim dan ferwize nei Split Bearing Dimension Tabel hjirûnder.
Split Bearing Dimension Table
Ienheid: mm
| d1 | d | a | b | c | g | h | l | w | M | S |
| 35 | 80 | 205 | 60 | 25 | 33 | 60 | 85 | 110 | 170 | M 12 |
| 40 | 85 | 205 | 60 | 25 | 31 | 60 | 85 | 112 | 170 | M 12 |
| 45 | 90 | 205 | 60 | 25 | 33 | 60 | 90 | 115 | 170 | M 12 |
| 50 | 100 | 205 | 70 | 28 | 33 | 70 | 95 | 130 | 210 | M 16 |
Ienfâldige Auxiliary Bearing
Wannear't cunewalde wurdt oandreaun troch it kettingwiel mei lytsere diameter of eksploitearre yn fochtige en lege temperatuer omjouwing, wy riede jo oan om in oar type fan it ienfâldige helplager oan te nimmen om te ferfangen foar it splitlager.
Foarbylden
ienheid: mm
| A | B | C | D1 |
| 55 | 70 | 100 | 35 |
| 60 | 85 | 110 | 40 |
| 75 | 100 | 120 | 45 |
Bracket Auxiliary
It beugel-helplager is ûntworpen foar swiere laden, intermitterende operaasje, it miljeu mei temperatuerferskil mear as 40 ° C, en de driuw- / idler-as dy't it helplager moat ynstallearje.
Foarbyld fan Bracket Auxiliary Bearing Construction
De yllustraasje wurdt hjirboppe werjûn jout allinich it foarbyld fan 38mm.Jo kinne ferwize nei de ôfmjittings hjirboppe te fabricate dizze aksessoires sels.Foar oare ôfmjittings, nim dan kontakt op mei HANGSBELT technyske ôfdieling en de pleatslike ynstânsjes foar fierdere ynformaasje.Wy binne ree om jo tsjinst te jaan.
Shaft Deflection Table
| Materiaal | Shaft | Aided Bearing | De lingte fan 'e skacht (mm) | |||||||||||||||||
| 500 | 750 | 1000 | 1250 | 1500 | 1750 | 2000 | 2250 | 2500 | 2750 | 3000 | 3250 | 3500 | 3750 | 4000 | ||||||
| D | N | 2800 | 900 | 650 | 375 | 300 | 150 | 95 | 65 | 45 | 35 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | 3750 | 1750 | 1000 | 750 | 400 | 275 | 200 | 150 | 100 | 75 | 65 | 60 | 50 | |||||
| I | N | -- | 2800 | 1500 | 750 | 475 | 300 | 180 | 120 | 80 | 60 | 45 | 40 | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | 4000 | 2250 | 1750 | 1000 | 750 | 450 | 350 | 250 | 175 | 150 | 130 | 110 | |||||
| D | N | -- | -- | 1750 | 1000 | 750 | 450 | 300 | 200 | 140 | 90 | 60 | 50 | 45 | 40 | 30 | ||||
| Y | -- | -- | -- | 4500 | 3500 | 2250 | 1750 | 750 | 500 | 350 | 250 | 180 | 150 | 100 | 90 | |||||
| I | N | -- | -- | 4500 | 2500 | 1500 | 820 | 500 | 350 | 225 | 165 | 135 | 100 | 75 | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4500 | 3000 | 1900 | 1200 | 750 | 450 | 400 | 300 | 265 | 250 | |||||
| D | N | 1750 | 750 | 350 | 150 | 80 | 45 | 35 | 25 | 15 | 10 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | 3000 | 1750 | 750 | 450 | 250 | 160 | 110 | 70 | 50 | -- | -- | -- | -- | -- | |||||
| I | N | -- | 2500 | 1000 | 500 | 250 | 100 | 50 | 30 | 25 | 20 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | 4000 | 2000 | 900 | 750 | 450 | 300 | 190 | 100 | 80 | 60 | -- | -- | -- | |||||
| D | N | -- | -- | -- | 4500 | 1750 | 125 | 750 | 450 | 350 | 225 | 200 | 150 | 100 | 75 | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 5000 | 3500 | 2250 | 1850 | 1000 | 750 | 500 | 450 | 400 | 350 | |||||
| I | N | -- | -- | 3500 | 2500 | 1500 | 850 | 500 | 350 | 225 | 200 | 100 | 90 | 75 | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4500 | 3000 | 2000 | 1000 | 750 | 500 | 400 | 350 | 300 | 250 | |||||
| D | N | 2940 | 950 | 690 | 395 | 315 | 160 | 100 | 70 | 50 | 40 | 30 | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | 4000 | 1840 | 1150 | 790 | 420 | 290 | 50 | 160 | 105 | 80 | 70 | 65 | 55 | |||||
| I | N | -- | 2940 | 1575 | 790 | 500 | 315 | 190 | 130 | 210 | 65 | 50 | 45 | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | 4200 | 2370 | 1840 | 1050 | 790 | 85 | 365 | 255 | 190 | 160 | 140 | 120 | |||||
| D | N | -- | -- | 1850 | 1150 | 790 | 475 | 315 | 210 | 475 | 95 | 65 | 55 | 50 | 45 | 35 | ||||
| Y | -- | -- | -- | 4750 | 3675 | 2365 | 1840 | 790 | 150 | 370 | 260 | 185 | 160 | 120 | 100 | |||||
| I | N | -- | -- | 4750 | 2650 | 1580 | 865 | 525 | 370 | 530 | 175 | 140 | 110 | 80 | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4730 | 3150 | 1995 | 240 | 790 | 470 | 420 | 350 | 300 | 270 | |||||
| D | N | 1850 | 790 | 370 | 160 | 84 | 50 | 40 | 50 | 15 | 10 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | 3150 | 185 | 790 | 475 | 260 | 170 | 120 | 75 | 50 | -- | -- | -- | -- | -- | |||||
| I | N | -- | 2625 | 1050 | 120 | 260 | 105 | 55 | 30 | 25 | 20 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | 4200 | 2100 | 950 | 790 | 480 | 320 | 200 | 105 | 85 | 65 | -- | -- | -- | |||||
| D | N | -- | -- | -- | 4725 | 1850 | 1300 | 790 | 480 | 370 | 250 | 210 | 175 | 105 | 90 | --- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 5250 | 3700 | 2400 | 2000 | 1050 | 790 | 525 | 475 | 425 | 375 | |||||
| I | N | -- | -- | 3675 | 2650 | 1580 | 900 | 550 | 370 | 250 | 210 | 105 | 105 | 90 | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4800 | 3150 | 2100 | 1050 | 790 | 525 | 420 | 375 | 315 | 265 | |||||
D = Drive, I = Idle, N = Net, Y = Ja