Units Conversion
| Ingelsk (FS) Unit X | Fermannichfâldigje mei | = Metryske ienheid | X Fermannichfâldigje mei | = Ingelsk (Feriene Steaten) Unit | ||
| Lineêre mjitte | in | 25.40 | mm | 0.0394 | in | Lineêre mjitte |
| in | 0.0254 | m | 39.37 | in | ||
| ft | 304.8 | mm | 0.0033 | ft | ||
| ft | 0.3048 | m | 3.281 | ft | ||
| Fjouwerkante Maat | yn2 | 645,2 | mm2 | 0.00155 | yn2 | Fjouwerkante Maat |
| yn2 | 0.000645 | m2 | 1550,0 | yn2 | ||
| ft2 | 92.903 | mm2 | 0.00001 | ft2 | ||
| ft2 | 0.0929 | m2 | 10.764 | ft2 | ||
| Kubike mjitte | ft3 | 0.0283 | m3 | 35.31 | ft3 | Kubike mjitte |
| ft3 | 28.32 | L | 0.0353 | ft3 | ||
| Speed Rate | ft/s | 18.29 | m/min | 0.0547 | ft/s | Speed Rate |
| ft/min | 0.3048 | m/min | 3.281 | ft/min | ||
| Avoirdupois Gewicht | lb | 0.4536 | kg | 2.205 | lb | Avoirdupois Gewicht |
| lb/ft3 | 16.02 | kg/m3 | 0.0624 | lb/ft3 | ||
| Bearing Kapasiteit | lb | 0.4536 | kg | 2.205 | lb | Bearing Kapasiteit |
| lb | 4.448 | Newton (N) | 0.225 | lb | ||
| kg | 9.807 | Newton (N) | 0.102 | kg | ||
| lb/ft | 1.488 | kg/m | 0.672 | lb/ft | ||
| lb/ft | 14.59 | N/m | 0.0685 | lb/ft | ||
| kg - m | 9.807 | N/m | 0.102 | kg - m | ||
| Torque | yn lb | 11.52 | kg - mm | 0.0868 | yn lb | Torque |
| yn lb | 0.113 | N - m | 8.85 | yn lb | ||
| kg - mm | 9.81 | N - mm | 0.102 | kg - mm | ||
| Inertia draaie | yn4 | 416.231 | mm4 | 0.0000024 | yn4 | Inertia draaie |
| yn4 | 41.62 | cm4 | 0.024 | yn4 | ||
| Druk / Stress | lb/yn2 | 0.0007 | kg/mm2 | 1422 | lb/yn2 | Druk / Stress |
| lb/yn2 | 0.0703 | kg/cm2 | 14.22 | lb/yn2 | ||
| lb/yn2 | 0.00689 | N / mm2 | 145,0 | lb/yn2 | ||
| lb/yn2 | 0.689 | N/cm2 | 1.450 | lb/yn2 | ||
| lb/ft2 | 4.882 | kg/m2 | 0.205 | lb/ft2 | ||
| lb/ft2 | 47.88 | N/m2 | 0.0209 | lb/ft2 | ||
| Krêft | HP | 745,7 | watt | 0.00134 | HP | Krêft |
| ft - lb/min | 0.0226 | watt | 44.25 | ft - lb/min | ||
| Temperatuer | °F | TC = (°F - 32) / 1.8 | Temperatuer | |||
Symboal fan BDEF
| Symboal | Ienheid | |
| BS | Tensile sterkte fan 'e transportband | Kg/M |
| BW | Riembreedte | M |
C Symbol Definition
| Symboal | Ienheid | |
| Ca | Sjoch de tabel FC | ---- |
| Cb | Sjoch de tabel FC | ---- |
D Symbol Definition
| Symboal | Ienheid | |
| DS | Shaft Deflection Ratio | mm |
E Symbol Definition
| Symboal | Ienheid | |
| E | Shaft ferlinging Rate | Gpa |
F Symbol Definition
| Symboal | Ienheid | |
| FC | Wrijvingskoëffisjint Tusken Belt Edge en Hold Down Strip | ---- |
| FBP | Friksjekoëffisjint tusken draachprodukt en riemoerflak | ---- |
| FBW | Friction Coefficient of Belt Support Material | ---- |
| FA | Koëffisjint wizige | ---- |
| FS | Tensile Strength Coefficient Amended | ---- |
| FT | Transportbandtemperatuerkoëffisjint feroare | --- |
Symboal fan HILM
| Symboal | Ienheid | |
| H | Elevation Conveyor helling hichte. | m |
| HP | Hynstekrêft | HP |
I Symbol Definition
| Symboal | Ienheid | |
| I | Momint fan tragens | mm4 |
L Symbol Definition
| Symboal | Ienheid | |
| L | Transportôfstân (middenpunt fan oandriuwas nei lege as) | M |
| LR | Return Way Rjochte Run Seksje Length | M |
| LP | Carry Way Rjochte Run Seksje Length | M |
M Symbol Definition
| Symboal | Ienheid | |
| M | Spiral Conveyor Layer Level | ---- |
| MHP | Motor Horsepower | HP |
Symboal fan PRS
| Symboal | Ienheid | |
| PP | Produkt opboude mjitte Area Persintaazje fan Carry Way | ---- |
R Symbol Definition
| Symboal | Ienheid | |
| R | Sprocket Radius | mm |
| RO | Outside Radius | mm |
| rpm | Revolúsjes per minút | rpm |
S Symbol Definition
| Symboal | Ienheid | |
| SB | Ynterval Tusken Bearing | mm |
| SL | Shaft Totaal Loading | Kg |
| SW | Shaft Gewicht | Kg/M |
Symboal fan TVW
| Symboal | Ienheid | |
| TA | Conveyor Belt Unit tastiene spanning | Kg/M |
| TB | Conveyor Belt Unit Theory Tension | Kg/M |
| TL | Conveyor Belt Unit Catenary syn Sag spanning. | Kg/M |
| TN | Spanning fan seksje | kg/m |
| TS | Torque | Kg.mm |
| TW | Conveyor Belt Unit Totale spanning | Kg/M |
| TWS | Bysûndere Type Conveyor Belt Unit Total Tension | Kg/M |
V Symbol Definition
| Symboal | Ienheid | |
| V | Ferfier snelheid | M/min |
| VS | Teory Speed | M/min |
W Symbol Definition
| Symboal | Ienheid | |
| WB | Conveyor Belt Unit Gewicht | Kg/M2 |
| Wf | Akkumulearre oerdracht friction Stress | Kg/M2 |
| WP | Conveyor Belt Carry Product Unit Gewicht |
|
Pusher En Bidirectional
Foar de pusher of bidirectionele cunewalde, de riem spanning sil wêze heger as de gewoane horizontale cunewalde;dêrom, de shafts oan twa úteinen binne nedich om te wurde beskôge as drive shafts en subsumed yn 'e berekkening.Yn 't algemien is it sawat 2,2 kear de ûnderfiningsfaktor om de totale riemspanning te krijen.
FORMULE: TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA
TWS yn dizze ienheid betsjut de spanning berekkening fan de bidirectionele of pusher conveyor.
Turning Berekkening
De spanningsberekkening TWS fan 'e draaiende transportband is om de opboude spanning te berekkenjen.Dêrom sil de spanning yn elke draachseksje de wearde fan 'e totale spanning beynfloedzje.Dat betsjut dat de totale spanning wurdt sammele út it begjin fan 'e driuwfear seksje yn werom wei, lâns de werom wei nei de idler seksje, en dan gean troch de carrying seksje nei de oandriuwing seksje.
It ûntwerp punt yn dizze ienheid is T0 dat ûnder de oandriuwing skacht.De wearde fan T0 is gelyk oan nul;wy berekkenje elke seksje fan T0.Bygelyks, de earste rjochte seksje yn werom wei is fan T0 nei T1, en dat betsjut de opboude spanning fan T1.
T2 is de opboude spanning fan 'e draaiende posysje yn' e weromreis;yn in oar wurd, it is de opboude spanning fan T0, T1 en T2.Asjebleaft neffens de yllustraasje hjirboppe en útfine de opboude spanning fan de lêste seksjes.
FORMULE: TWS = (T6)
Totale spanning fan 'e driuwende seksje yn' e draachwize.
TWS yn dizze ienheid betsjut de spanning berekkening fan de draaiende conveyor.
FORMULE: T0 = 0
T1 = WB + FBW X LR X WB
Spanning fan kettingsakke by de oandriuwposysje.
FORMULE: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
Spanning fan it draaiende diel yn 'e weromreis.
Foar de wearden Ca en Cb, ferwize nei Tabel Fc.
T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
FORMULE: TN = TN-1 + FBW X LR X WB
Spanning fan 'e rjochte seksje yn' e weromreis.
T3 = T3-1 + FBW X LR X WB
T3 = T2 + FBW X LR X WB
FORMULE: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )
Spanning fan 'e rjochte seksje yn' e draachwize.
T4 = T4-1 + FBW X LP X ( WB + WP )
T4 = T3 + FBW X LP X ( WB + WP )
FORMULE: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
Spanning fan it draaiende diel yn 'e draachwize.
Foar de wearden Ca en Cb, ferwize nei Tabel Fc.
T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
Spiraaltransporteur
FORMULE: TWS = TB × FA
TWS yn dizze ienheid betsjut de spanning berekkening fan spiraal cunewalde.
FORMULE: TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )
FORMULE: TA = BS × FS × FT
Sjoch asjebleaft nei Tabel FT en Tabel FS.
Praktyske foarbyld
De ferliking fan TA en TB, en oare relatearre berekkeningen binne itselde as oare soarten transportbanden.D'r binne bepaalde beheiningen en regeljouwing oer it ûntwerp en de bou fan 'e spiraaltransporteur.Dêrom, by it oanfreegjen fan HONGBELT-spiraal- of draaiende riemen nei spiraaltransportsysteem, riede wy jo oan om te ferwizen nei HONGBELT Engineering-hantlieding en kontakt opnimme mei ús technyske tsjinstôfdieling foar fierdere ynformaasje en details.
Unit Tension
FORMULE: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )
As it dragen fan produkten it skaaimerk fan opsteapjen hawwe, moat de wriuwingskracht Wf dy't tanimt by it opsteapjen fan ferfier ûnder de berekkening wurde ûndergien.
FORMULE: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )
FORMULE: Wf = WP X FBP X PP
tastiene spanning
Troch de ferskillende materiaal fan riem hat ferskillende treksterkte dy't sil wurde beynfloede troch temperatuer fariaasje.Dêrom kin de berekkening fan ienheid tastiene spanning TA brûkt wurde om kontrast mei de riem totale spanning TW.Dit berekkeningsresultaat sil jo helpe om de juste kar te meitsjen fan riemseleksje en oerienkomme mei de easken fan 'e transportband.Sjoch asjebleaft nei Tabel FS en Tabel Ts yn it linkermenu.
FORMULE: TA = BS X FS X FT
BS = Tensile Strength (Kg/M)
FS en FT Ferwize nei Tabel FS en Tabel FT
Tabel Fs
Searje HS-100
Searje HS-200
Searje HS-300
Searje HS-400
Searje HS-500
Tafel Ts
Acetal
Nylon
Polyetyleen
Polypropylene
Shaft Seleksje
FORMULE: SL = (TW + SW) ?BW
Driven / Idler Shaft Weight Table - SW
| Shaft Ofmjittings | Gewicht as (Kg/M) | |||
| Carbon Steel | Rustfrij stiel | Aluminiumlegering | ||
| Fjouwerkante skacht | 38mm | 11.33 | 11.48 | 3.94 |
| 50 mm | 19.62 | 19.87 | 6.82 | |
| Rûne Shaft | 30 mm?/FONT> | 5.54 | 5.62 | 1.93 |
| 45 mm?/FONT> | 12.48 | 12.64 | 4.34 | |
Deflection fan Drive / Idler Shaft - DS
Sûnder Intermediate Bearing
FORMULE:
DS = 5?10-4 (SL?SB3/E?/FONT>I)
Mei tuskenlager
FORMULE:
DS = 1?10-4 (SL?SB3/E?I)
Elastisiteit fan Drive Shaft - E
| Ienheid: kg/mm2 | |||
| Materiaal | Rustfrij stiel | Carbon Steel | Aluminiumlegering |
| Drive Shaft Elastic Rate | 19700 | 21100 | 7000 |
Inertia Moment - I
| Bore diameter fan drive tandwiel | Inertiamomint fan as (mm4) | |
| Square Shaft | 38mm | 174817 |
| 50 mm | 1352750 | |
| Rûne Shaft | 30 mm?/FONT> | 40791 |
| 45 mm?/FONT> | 326741 | |
Drive Shaft Torque Berekkening - TS
| FORMULE: | TS = TW ?BW ?R |
Foar de berekkeningswearde hjirboppe, fergelykje asjebleaft mei de tabel hjirûnder foar it selektearjen fan de bêste oandriuwas.As it koppel fan 'e oandriuwas noch te sterk is, kin it lytsere kettingwiel brûkt wurde om it koppel te ferminderjen, en ek de prime kosten fan as en lager te besparjen.
It brûken fan it lytsere kettingwiel om de oandriuwas te passen dat mei de gruttere diameter om it koppel te ferminderjen, of it gruttere tandwiel te brûken om de oandriuwas te passen dat mei de lytsere diameter om koppel te ferheegjen.
Maksimum koppelfaktor foar Drive Shaft
| Torque | Materiaal | Journal Diameter (mm) | ||||||
| 50 | 45 | 40 | 35 | 30 | 25 | 20 | ||
| Kg-mm x 1000 | Rustfrij stiel | 180 | 135 | 90 | 68 | 45 | 28 | 12 |
| Carbon Steel | 127 | 85 | 58 | 45 | 28 | 17 | 10 | |
| Aluminiumlegering | -- | -- | -- | 28 | 17 | 12 | 5 | |
Hynstekrêft
As de oandriuwmotor is selektearre foar in gearreduksjemotor, moat de hynstekrêftferhâlding grutter wêze dan de draachprodukten en de totale trekkrêft dy't genereart tidens it rinnen fan 'e riem.
Horse Power (HP)
| FORMULE: | = 2,2 × 10-4 × TW × BW × V |
| = 2,2 × 10-4 (TS × V/R) | |
| = Watt × 0,00134 |
Watts
| FORMULE: | = (TW × BW × V) / (6.12 × R) |
| = (TS × V) / (6.12 × R) | |
| = HP × 745,7 |
Tabel FC
| Rail Materiaal | Temperatuer | FC | ||
| Riem Materiaal | Droech | Wiet | ||
| HDPE / UHMW | -10°C ~ 80°C | PP | 0.10 | 0.10 |
| PE | 0.30 | 0.20 | ||
| Actel | 0.10 | 0.10 | ||
| Nylon | 0.35 | 0.25 | ||
| Acetal | -10°C ~ 100°C | PP | 0.10 | 0.10 |
| PE | 0.10 | 0.10 | ||
| Actel | 0.10 | 0.10 | ||
| Nylon | 0.20 | 0.20 | ||
Kontrast asjebleaft it railsmateriaal en riemmateriaal fan 'e transportband mei de ferfierproseduere yn droege as wiete omjouwing om wearde FC te krijen.
Ca, Cb wearde
| Transportband draaihoek | Friksjekoëffisjint Tusken Conveyor Belt Edge & Rail Strip | |||||
| FC ≤ 0.15 | FC ≤ 0.2 | FC ≤ 0,3 | ||||
| Ca | Cb | Ca | Cb | Ca | Cb | |
| ≥ 15 ° | 1.04 | 0.023 | 1.05 | 0.021 | 1.00 | 0.023 |
| ≥ 30 ° | 1.08 | 0.044 | 1.11 | 0.046 | 1.17 | 0.048 |
| ≥ 45 ° | 1.13 | 0.073 | 1.17 | 0.071 | 1.27 | 0.075 |
| ≥ 60 ° | 1.17 | 0.094 | 1.23 | 0.096 | 1.37 | 0.10 |
| ≥ 90 ° | 1.27 | 0.15 | 1.37 | 0.15 | 1.6 | 0.17 |
| ≥ 180 ° | 1.6 | 0.33 | 1.88 | 0.37 | 2.57 | 0.44 |
Nei it krijen fan wearde FC út Table FC, please kontrast it mei de bûgde hoeke fan de cunewalde, en do kinst krije wearde Ca en wearde Cb.